Kot je bilo napovedano marca letos ob predstavitvi strateškega načrta 2030, Dacia ponudbo v segmentu C širi z modelom Striker. Ta nova in drzna alternativa športnim terencem bo znamki omogočila privabljanje novih kupcev, tako posameznikov kot poklicnih uporabnikov.

Striker je križanec, zasnovan kot dopolnilo modelu Bigster, in ima isto gensko zasnovo znamke Dacia: čvrst in doma na prostem (Robust & Outdoor), bistven in kul (Essential & Cool) ter bistroumno trajnosten in gospodaren (Eco-Smart). Striker bo prispeval k uresničitvi ambicije znamke, da do leta 2030 delež modelov segmenta C v skupni prodaji poveča s petine na tretjino, z 20 na 33 odstotkov.

Dacia Striker združuje najboljše iz treh svetov: visok voznikov položaj in zmožnosti športnega terenca, vsestranskost in pripravnost kombi avtomobila ter učinkovitost in dinamičnost limuzine. S posebno široko ponudbo elektrificiranih pogonskih sklopov na več vrst goriva Striker v svojem segmentu ponuja največjo uporabno vrednost za svojo ceno, s čimer še dodatno krepi edinstveno ponudbo znamke Dacia. 

Ime Striker izhaja iz univerzalnega izraza s pomenom »udariti« ali »zadeti cilj«. Presenetljiv in prodoren videz vozila odraža izzivalnega duha in ambicije znamke Dacia, saj v segmentu C ponuja novo alternativo, obenem pa ostaja zvest vrednotam, ki so temelj uspešnosti znamke.

ČVRST IN DOMA NA PROSTEM: KRIŽANEC Z NOVIM RAVNOVESJEM

Z modelom Striker Dacia vabi kupce vozil segmenta C, naj vstopijo v novo obdobje in odkrijejo nov pogled na križanca.

Dacia Striker ni le enostavna kombinacija kategorij, ampak je plod iskanja ravnovesja med raznolikimi vrstami uporabe in pričakovanji. Z združevanjem dinamičnih lastnosti limuzine, notranje prostornosti kombija in čvrstosti športnega terenca ponuja celovitejši in ustreznejši odgovor na današnje potrebe.

Ta pristop se odraža v obliki, ki združuje tekoče linije z bolj pokončnimi elementi, s tem pa ponazarja dvojno naravo vozila: učinkovitost na cesti, hkrati pa tudi zmožnost, da brez težav obvlada tudi zahtevnejše pogoje.

David Durand, direktor za oblikovanje znamke Dacia, je dejal: »Striker prinaša nov in dopolnjujoč odgovor na sedanje avtomobilske težnje, ki temelji na ravnovesju, drugačnem kot pri običajnih športnih terencih.«

INOVATIVEN KONCEPT »HIBRIDNEGA« OBLIKOVANJA

Dacia Striker, oblikovan za dinamičnost in aerodinamičnost, združuje vodoravne linije po vzoru elegantnih limuzin in kombi avtomobilov s pokončnimi potezami, značilnimi za slog športnih terencev.

Oblika zunanjosti vozila Dacia Striker je organizirana okrog osrednjega elementa: napete ramenske linije, ki povezuje prednje in zadnje luči ter strukturira celotno silhueto karoserije.

Ta linija je hrbtenica oblike, ki omogoča jasno razumevanje na dveh ravneh, kar odraža dvojno naravo vozila.

Nad ramensko linijo so obrisi tekoči in aerodinamični. Položno vetrobransko steklo, raztegnjena strešna linija in nagnjeno zadnje steklo sestavljajo eleganten in dinamičen profil. Ta del polno izraža steber značaja znamke »bistven in kul« s pristopom, ki je hkrati enostaven, jasen in učinkovit ter navdihnjen z eleganco limuzin in kombi avtomobilov.

Pod to linijo so obrisi bolj strukturirani in čvrsti. Površine so bolj pokončne, oddaljenost od tal je zajetna, prostorska razmerja pa močna, kar okrepi zaznavo čvrstosti in stabilnosti. Ta del uteleša drug steber značaja znamke »čvrst in doma na prostem«, ki izhaja neposredno iz sloga športnih terencev.

Ta slog, ki ga poudarjata integrirana strešna nosilca, dopolnjuje obliko, ki je hkrati tekoča in strukturirana ter zamišljena tako, da združuje učinkovitost, eleganco in vsestransko uporabnost.

Striker uvaja nov svetlobni pečat znamke Dacia z v obliko črke T razporejenimi svetilnimi diodami, ki so umeščene na vsak vogal vozila.

Popolnoma vključen v celotno obliko ta svetlobni pečat s kombinacijo navpičnih in vodoravnih linij daje vidno strukturo sprednjemu in zadnjemu delu vozila ter prispeva k njegovi močni in jasni podobi, ki je v skladu z jezikom oblikovanja vozila.

Spredaj je ta svetlobni pečat vgrajen v sijajno črno masko, ki ima na sredini ikoničen zaščitni znak »Dacia Link«. Maska se razteza po celotni širini vozila in poudarja njegovo držo ter zaznavo čvrstosti, kar dodatno okrepi zajeten prednji odbijač.

Podoben pristop je viden tudi na zadku, kjer je svetlobni pečat vgrajen v širok črn pas, ki je odsev prednjega dela in tako zagotavlja močno oblikovno skladnost. Ta pas z reliefnim napisom Dacia poudarja bolj navpične linije spodnjega dela prtljažnih vrat ter izpostavlja čvrst in strukturiran značaj celotne oblike.

ELEGANTNA RAZMERJA IN POSTAVA

Striker z obliko križanca združuje elegantne in dinamične poteze z velikodušnimi merami, kar zagotavlja udobno notranjost in impozantno pojavo na cesti. To še dodatno okrepijo velika 43 centimetrska (17-palčna) platišča, za doplačilo pa so na voljo tudi 46- in 48-centimetrska (18- in 19-palčna) platišča.

Zasnova križanca se odraža v merah modela Striker. S skupno dolžino 4,62 metra je Striker podoben kombi avtomobilom segmenta C. Sicer je ob enaki oddaljenosti od tal, kot jo imajo športni terenci segmenta C (20 cm pri različici 4x4 in 19 cm pri različici 4x2), Striker visok le 1,53 metra (v primerjavi z več kot 1,60 metra pri športnih terencih segmenta C), s čimer je blizu dinamičnosti limuzin.

Elegantnost modela Striker okrepi široka paleta sedmih karoserijskih barv, ki so na voljo od paketa opreme expression, med njimi pa sta tudi nova odtenka: zelena Frost in modra Cosmic.

PRIPRAVLJEN ZA DRUŽINSKE IZLETE V NARAVO IN DOLGA POTOVANJA 

Striker je čvrst tako doma kot na prostem in tako ostaja zvest genom znamke Dacia, zasnovan pa je, da se prilagodi raznoliki uporabi, od aktivnih družinskih izletov do dolgih potovanj. V paketih opreme se kažeta dopolnjujoča se pristopa, ki ustrezata različnim potrebam in življenjskim slogom.

Različica extreme modela Striker je namenjena bolj aktivnim uporabnikom, za katere je vozilo pravi partner pri raziskovanju. Je čvrst, praktičen in enostaven za uporabo, zasnovan pa za prevažanje raznovrstne opreme in pripomočkov za rekreacijo brez posebnih omejitev. Zajetna oddaljenost od tal mu omogoča vožnjo izven utrjenih poti, ta zmožnost pa je lahko še prepričljivejša v različici s štirikolesnim pogonom (4x4) in hibridnim pogonskim sklopom 150 4x4.

Oblika in oprema so na ravni takšne intenzivne uporabe: zunanje zaščitne obloge iz Starkle®, trpežne in neobdelane snovi, pralne prevleke iz plastificirane tkanine TEP microcloud ter gumijaste talne obloge, ki vsebujejo 50 odstotkov recikliranega materiala, zaradi česar sta vsakodnevna uporaba in vzdrževanje vozila enostavni.

Različica Striker extreme je zasnovana za natovarjanje, ravnanje in uporabo brez posebnih omejitev, zato ponuja neposreden in funkcionalen pristop k dejavnostim na prostem, a brez sklepanja kompromisov pri dinamičnih lastnostih in aerodinamičnosti.

Nasprotno pa je različica s paketom opreme journey bolj osredotočena na udobje in umirjenost, namenjena dolgim potovanjem in družinskim izletom. Poudarek je na bolj sproščeni vožnji, z opremo in funkcijami za povečanje udobja: električno nastavljivim voznikovim sedežem, ogrevanima prednjima sedežema in volanom, sedežnimi prevlekami iz kombinacije blaga in plastificirane tkanine TEP microcloud, ter električnim pomikom vrata prtljažnika.

Striker je z optimizirano aerodinamičnostjo in udobnostjo vožnje idealni družabnik na potovanju, ki velike razdalje premaguje v umirjenem okolju.

Funkcija nadzora hitrosti pri vožnji navzdol, ki je v različici Striker extreme že serijska, predvsem z uporabo zavor preprečuje izgubo nadzora nad vozilom, na primer na strmih pobočjih s slabim oprijemom. S tem vozniku zagotavlja bolj mirno in sproščeno vožnjo, saj se lahko osredotoči na upravljanje z volanom.

BISTVEN IN KUL: INOVATIVNA IN FUNKCIONALNA NOTRANJOST

Zasnova, materiali, tehnologija in funkcije v notranjosti modela Striker ponovno potrjujejo pristop znamke Dacia s praktičnimi inovacijami v službi enostavnosti vsakodnevne uporabe in udobja na daljših potovanjih.

NOV KONCEPT KOKPITA

Armaturna plošča v notranjosti nadaljuje filozofijo oblikovanja zunanjosti s prevzemom izrazito vodoravne zasnove, ki prispeva k občutku prostornosti in obdajajočega udobja.

Za jasno in instinktivno berljivost je organizirana v tri sloje, ki so organizirani po ravneh: od uporabnikom najbližjih funkcij, do bolj strukturnih in tehničnih.

Prva raven, ki je najbližja potnikom, je osredotočena na udobje in zaznavo kakovosti. To se odraža v uporabi toplih materialov, predvsem tekstilnih površin.

Druga raven ima bolj funkcionalen in strukturiran pristop. Združuje najpogosteje uporabljane funkcije, dostopne prek fizičnih upravljalnikov, zasnovanih za intuitivno uporabo, ob kateri vozniku pogleda ni treba odvračati s ceste. Ta razporeditev prispeva k preprosti, jasni in intuitivni vsakodnevni uporabi.

Tretja raven, ki je bolj umaknjena, vključuje elemente vmesnika in prikazov. Na njej je v prvi vrsti 25,6-centimetrski (10,1-palčen) osrednji zaslon na dotik, ki je v vseh različicah vgrajen že serijsko. Glede na paket opreme je povezan bodisi s sistemom Media Display ali pa s sistemom Media Nav Live. Slednji ima vključeno povezljivo navigacijo s sprotnimi prometnimi obvestili in vključenimi posodobitvami zemljevidov za obdobje osmih let, pa tudi zvočno napravo Arkamys 3D Sound system s šestimi zvočniki.

V skladu s tem, na bistveno osredotočenim pristopom ponazarja digitalna instrumentna plošča LightVisio za znamko Dacia značilno domiselno inovativnost. Ta 18-centimetrski (7-palčen) zaslon, ki je serijski v vseh različicah modela, uporablja tehnologijo optičnega odboja, ki ključne podatke projicira v obliki lebdeče slike. Tako zagotavlja jasno in lahko berljivost, ob tem pa ustvarja občutek globine v lahkotnem in nevsiljivem prikazu. Zračnika z vodoravnimi režami na skrajnih straneh armaturne plošče navidezno povečujeta njeno širino in nosita odsev motiva črke T z zunanjih luči.

V notranjost je vključena tudi vrsta funkcij, ki so zasnovane za poenostavitev vsakdanjega življenja.

Kabelski vodnik povezuje odlagalno površino pred sovoznikom s sredinsko konzolo, kar omogoča zmanjšanje števila vidnih kablov in ohranjanje urejenosti v prostoru. V skladu s to logiko je v armaturno ploščo diskretno vgrajeno strgalo za led, ki je sicer lahko dostopno, a skrito, kadar so vrata zaprta.

Sredinska konzola je ključni element izkušnje v avtomobilu. Visoka in obdajajoča organizira prostor okrog voznika z velikodušno odmerjenimi in modularnimi rešitvami za shranjevanje, vključno s 6,7-litrskim predalom pod naslonom za roke in – glede na različico – vzdolžno pomičnim predalom. Celoto dopolnjujejo snemljiva držala za kozarce, ki jih je mogoče premeščati po notranjosti zahvaljujoč pritrdilnim točkam YouClip.

YouClip je sistem, ki so ga razvili pri znamki Dacia za možnost enostavnega in varnega pritrjevanja različnih dodatkov na ključnih točkah v prostoru za potnike. Z do devetimi pritrditvenimi točkami v celotnem vozilu sistem YouClip zagotavlja precejšnjo prilagodljivost pri razporeditvi, saj se prilagaja tako vsakdanji rabi kot tudi družinskim izletom.

Striker uvaja tudi tri nove dodatke: držalo za bidon, odejo, ki lahko služi tudi kot otroška igralna podlaga in večnamensko mrežo, ki se lahko uporablja za prevoz predmetov ali pa namesti med sprednja sedeža.

PROSTOR IN UDOBJE ZA VSE POTNIKE

Striker je idealen za družinska potovanja, saj ponuja ves prostor in udobje, ki sta potrebna za prevoz petih potnikov in njihove prtljage na dolgih poteh.

Notranjost daje občutek odprtosti in prostornosti, kar še dodatno poudarja panoramska zasteklitev strehe, ki prekriva večino notranjosti. Za to strešno okno je uporabljeno posebno steklo z nizko emisivnostjo, kar je visoko zmogljiva tehnologija z več plastmi in nevidnimi filtri za izboljšanje toplotne in zvočne izolacije prostora za potnike. Pomembno prispeva k udobju v notranjosti, saj v prostor za potnike vnaša dnevno svetlobo in skrbi za dobro počutje na daljših potovanjih. To strešno okno je v različici extreme je vgrajeno že serijsko, v različici journey pa je na voljo za doplačilo.

Veliko skrbi je bilo posvečene zagotavljanju splošne udobnosti modela Striker, zlasti kar zadeva zvočno izolacijo. Že v fazi načrtovanja je bil poseben poudarek na zmanjšanju trušča zračnega piša z optimizacijo aero-akustičnih lastnosti, kar dopolnjuje uporaba zvočno absorpcijskih materialov ter debelejšega stekla za vetrobransko steklo in sprednja okna.

Udobje potnikov dodatno izboljšujejo skrbno oblikovani sedeži.

Spredaj obdajajoče oblikovana sedeža zagotavljata optimalno oporo telesa, v različici journey pa je voznikov sedež tudi električno nastavljiv. Na zadnjih sedežih imata potnika na zunanjih sedežih v sredini na voljo zložljivo naslonjalo z vgrajenim držalom za kozarce (v različicah extreme in journey).

Udobnost vožnje je izboljšana tudi s sistemom Autohold, ki je prvikrat na voljo v modelu znamke Dacia. Ta sistem je že serijsko vgrajen od različice expression naprej in samodejno ohranja vozilo v mirovanju brez kakršnegakoli dejanja voznika, s tem pa povečuje udobnost vožnje po mestu.

Prav tako imajo meglenke tudi funkcijo luči za zavijanje, ki samodejno osvetli območje, proti kateremu vozilo zavija, s tem pa izboljša vidljivost v primeru vožnje v oteženih razmerah.

Striker seveda izpolnjuje najnovejšo evropsko varnostno normo GSR2 in ima v serijski opremi vseh različic tudi naslednje funkcije: samodejno zaviranje v sili (za vožnjo v mestu in primestju, z zaznavanjem vozil, pešcev, kolesarjev in motoristov), prepoznavanje prometnih znakov z opozorilnikom na prekoračitev hitrosti, pomoč pri parkiranju zadaj, signal ob zasilni ustavitvi, opozorilnik na prehajanje oznak voznega pasu, pomoč za ohranjanje voznega pasu, napreden sistem za spremljanje pozornosti voznika in klic v sili (eCall).

Poleg tega bo Striker že serijsko opremljen s prilagodljivim regulatorjem hitrosti, za doplačilo pa bo na voljo paket naprednih asistenčnih sistemov ADAS, ki obsega opozorilnik na mrtvi kot, samodejno zaviranje v sili med vzvratno vožnjo, opozorilnik za varen izstop potnikov, samodejno zaviranje v sili v križiščih, opozorilnik na vozila zadaj (RCTA, rear cross-traffic alert) in kamero z več prikazi.

Da bi kupcem olajšala življenje, je Dacia te sisteme povezala z domiselnim gumbom poimenovanem »My Safety«. Ta vozniku omogoča, da v osebno konfiguracijo shranjene osebne nastavitve določenih asistenčnih sistemov (ADAS), vklopi ob vsakem zagonu vozila in si prihrani vsakokratno ponavljanje nastavitvenega postopka.

PROSTOREN, PRAKTIČEN IN INOVATIVEN PRTLJAŽNIK

Zasnovi prtljažnika modela Striker so inženirji znamke Dacia posvetili veliko pozornosti. Poleg prostornine, ki sega do 600 litrov in spada med največje v segmentu C, prtljažnik ponuja vrsto praktičnih rešitev, zaradi katerih je idealen za vsakdanjo rabo.

Inovativen sistem za prostoročno odpiranje »Easy Trunk Opening« samodejno odpre električno pomična vrata prtljažnika. Ta funkcija ima nov način delovanja: zadostuje, da se imetnik prostoročne kartice postavi manj kot meter od prtljažnih vrat in nekaj sekund miruje, kar najprej sproži opozorilno sekvenco – utrip smernikov in zvočen signal –, nato pa se vrata prtljažnika dvignejo. Sistem »Easy Trunk Opening« je serijski v različici Striker journey, v različici Striker extreme pa je na voljo za doplačilo.

Ko so vrata prtljažnika odprta, se razkrije trdno prekrivalo prtljage, ki je serijsko v vseh različicah, ki je v dveh s tečajem spetih delih, kar omogoča lažji dostop do prtljažnega prostora. Po potrebi je mogoče oba dela shraniti v prostor pod podom prtljažnika.

Striker je prvi model znamke Dacia, ki ima inovativen tridelni pod prtljažnika (serijsko v različicah extreme in journey), kar omogoča pregraditev prostora za tovor po potrebi, npr. za zadržanje predmetov in preprečitev njihovega premikanja med vožnjo. Tridelen pod je mogoče razporediti v dveh ravneh. Če je na zgornji ravni, pod njim ostane skrit prostor za shranjevanje, zgoraj pa ob zloženih zadnjih sedežih tvori ravno površino prtljažnika. Če je na spodnji ravni, je prostornina osnovnega prtljažnika večja. Vsi trije deli poda so obojestransko uporabni – na eni strani so prevlečeni s preprogo, na drugi pa z bolj trpežnim materialom, ki ga je enostavno čistiti.

Sistem »Easy Fold« omogoča enostavno zlaganje zadnjih sedežev (v razmerju 60/40) iz prtljažnika z dvema ročicama, ki sta priročno nameščeni na vsaki strani prtljažnika. Dva pasova na vrhu zadnje sedežne klopi prav tako omogočata enostavno zlaganje s strani zadnjih sedežev.

BISTROUMNO TRAJNOSTEN IN GOSPODAREN: DACIA STRIKER, OPTIMIZIRANI SKUPNI STROŠKI LASTNIŠTVA

Eden od glavnih ciljev inženirjev znamke Dacia pri razvoju modela Striker je bil zagotoviti najugodnejše skupne stroške lastništva (TCO, Total Cost of Ownership) v primerjavi s športnimi terenci in kombi avtomobili segmenta C. Striker z elektrificiranimi pogonskimi sklopi, izpustom CO₂ pod 100 g (s pogonskim sklopom Hybrid 155) in aerodinamično obliko zagotavlja optimizirane skupne stroške lastništva, kar je vedno pomembnejša prednost glede na nihanje cen goriva.

SKRBNO ZASNOVANA AERODINAMIČNOST

Aerodinamika modela Striker, ki je ključna za učinkovitost, je posebno skrbno zasnovana. Inženirji so najprej v celoti izkoristili možnosti, ki jih ponuja zasnova križanca: omejena višina, dolga strešna linija, nagnjen zadnji del itn. Nato so skrb posvetili vsaki  podrobnosti, ki je omogočila zmanjšanje aerodinamičnih motenj: oblogama podvozja spredaj in zadaj, širokemu krilcu na zadku in deflektorjem.

Dacia Striker se s količnikom zračnega upora 0,29 uvršča na odlično mesto med kombi avtomobili in športnimi terenci segmenta C, kar je povsem skladno z zasnovo križanca. 

ZMERNA TEŽA

Dacia Striker je s težo okoli 1.400 kilogramov (podatek še ni homologiran), ki je sicer odvisna od pogonskega sklopa in opreme, lažji od športnih terencev segmenta C in zelo dobro uvrščen v primerjavi s povprečjem kombi avtomobilov tega segmenta.

ŠIROKA PALETA HIBRIDNIH POGONSKIH SKLOPOV NA VEČ VRST GORIVA

Dacia Striker je na voljo s štirimi učinkovitimi in zmogljivimi elektrificiranimi pogonskimi sklopi, ki kupcem ponujajo široko izbiro.

Striker mild hybrid-G 140: združene prednosti tehnologije za dve vrsti goriva in tehnologije hibridnega pogona

Dacia je nesporno vodilni proizvajalec vozil na avtoplin (LPG) v Evropi in edini, ki pogonske sklope na dve vrsti goriva (bencin in avtoplin) pod imenoma »mild hybrid-G« in »Eco-G« ponuja v vseh svojih modelih z motorji z notranjim zgorevanjem. Striker je na voljo s pogonskim sklopom, ki združuje tehnologijo dveh vrst goriva s tehnologijo blagega hibrida z napetostjo 48. Na voljo je v kombinaciji s 6-stopenjskim samodejnim ali ročnim menjalnikom.

Sistem blagega hibrida med speljevanji in pospeševanji pomaga 1,2-litrskemu trivaljniku s turbo polnilnikom, ki deluje na bencin ali avtoplin, s tem pa optimizira prijetnost in učinkovitost vožnje. Regenerativno zaviranje omogoča polnjenje baterije z zmogljivostjo 0,8 kWh na način, ki je za voznika popolnoma neopazen.

Striker mild hybrid-G 140 ima med vožnjo na avtoplin v povprečju za 10 odstotkov manjši izpust CO₂ kot enakovreden bencinski motor brez hibridne tehnologije. Posoda za avtoplin je umeščena pod dno prtljažnika in ne zmanjšuje njegove prostornine. Preklapljanje med obema vrstama goriva poteka samodejno in nezaznavno ali pa ročno s posebnim stikalom na armaturni plošči.

Striker Hybrid 155: zmogljivosti in učinkovitost hibridnega pogona

Ta pogonski sklop sestavljajo 1,8-litrski bencinski štirivaljnik z močjo 81 kW (109 KM), dva elektromotorja (elektromotor z močjo 37 kW (49 KM) in visokonapetostni zaganjalnik/generator), baterijo z zmogljivostjo 1,4 kWh (280 V) ter elektrificirani samodejni menjalnik. Slednji ima štiri prestave namenjene motorju z notranjim zgorevanjem in dve dodatni prestavi za električni pogon. Ta kombinacija tehnologije omogoča odsotnost sklopke.

Z združitvijo regenerativnega zaviranja z veliko zmožnostjo baterije za rekuperacijo energije in učinkovitostjo samodejnega menjalnika lahko vozilo v mestu do 80 odstotkov časa vozi izključno na električen pogon. Poleg tega je speljevanje vedno izključno na elektriko. Striker Hybrid 155 se ponaša z izpustom CO₂ pod 100 g/km.

Striker Hybrid 150 4x4: sproščenost in učinkovitost vožnje s štirikolesnim pogonom

Ta novi pogonski sklop združuje:

Na prednji osi blag 48-voltni hibridni sistem z 1,2-litrskim bencinskim motorjem s 103 kW (140 KM) moči in 230 Nm navora v kombinaciji s 6-stopenjskim samodejnim menjalnikom z dvojno sklopko in prestavnima lopaticama na volanu;

Na zadnji osi elektromotor z največjo močjo 23 kW (31 KM) in 87 Nm navora, ki je povezan s samodejnim menjalnikom z dvema prestavama, to povezavo pa je možno izklopiti.

Prednost te konfiguracije je, da pri majhni hitrosti v prvi prestavi zagotavlja večji navor na zadnjih kolesih za premagovanje terena, po drugi strani pa ob odklopu zadnjega menjalnika zagotavlja vozne lastnosti in porabo goriva vozila z dvokolesnim pogonom. V načinih vožnje po cesti (Auto, Eco in Snow) ostaja sistem štirikolesnega pogona v stanju pripravljenosti in se po potrebi samodejno vklopi pri hitrosti do 140 km/h.

Faze vožnje na izključno električni pogon potekajo s pogonom na prednji kolesi in imajo med vožnjo po mestu in v primestnem okolju do 60-odstoten delež časa. Poleg te so še faza pogona na prednji kolesi zgolj z motorjem z notranjim zgorevanjem ter faze, ki združujejo motor z notranjim zgorevanjem in elektromotor z največjo skupno močjo 110 kW (150 KM).

Striker Hybrid 150 4x4 ponuja pet načinov vožnje za vse razmere:

Auto, v katerem vozilo samodejno upravlja preklapljanje med dvo- in štirikolesnim pogonom;

Eco za najbolj varčno vožnjo in samodejnim preklopom na štirikolesni pogon v primeru slabega oprijema;

Snow s štirikolesnim pogonom za cestišča s slabim oprijemom;

Mud/Sand s štirikolesnim pogonom, ki je optimiziran za vožnjo po mehki podlagi;

Off-Road za terensko vožnjo po zelo zahtevni podlagi z majhno hitrostjo.

Poleg tega sistem za nadzor vožnje navzdol (Hill Descent Control), ki je serijski v različici extreme, med spusti po spolzki podlagi ohranja hitrost (med 3 in 30 km/h) in zagotavlja optimalen nadzor smeri vožnje.

TRAJNOSTNI MATERIALI

Pri modelu Striker Dacia nadaljuje uveljavljanje svojega pristopa »Eco Smart«, bistroumne trajnosti in gospodarnosti, s povečanjem deleža trajnostnih materialov in ponosnim oznanjanjem le-tega. Striker skupno vsebuje več kot 32 odstotkov materialov, ki izhajajo iz krožnega gospodarstva. Dacia z modelom Striker še dodatno krepi svoja prizadevanja: ta novi model vsebuje 47 kilogramov reciklirane plastike, kar je za 3,4 kg več kot v modelu Bigster in za 5,5 kg več kot v modelu Duster. To je rekord za znamko Dacia in več kot dvakratnik povprečja na evropskem trgu.

Tako kot drugi novejši modeli znamke Dacia ima tudi Striker številne zunanje dele (odbijače, obrobe blatnikov in zaščitne obloge stranic) izdelane iz snovi Starkle®, ki so jo razvili inženirji znamke. Starkle® vsebuje med 15 in 20 odstotki recikliranega polipropilena in se uporablja nebarvan, v surovi obliki, s tem pa zmanjšuje ogljični odtis proizvodnega procesa. Striker je prvi, ki ima v prostoru za potnike dele (na oblogah vrat in armaturni plošči) z več kot 80 odstotki recikliranega polipropilena (od tega je 40 odstotkov iz potrošniških odpadkov).

Ta prizadevanja se nadaljujejo z novimi dodatki, razvitimi za model Striker, kot so talne preproge v različici extreme, ki vsebujejo 50 odstotkov reciklirane gume, in držalo za čutaro YouClip, ki vsebuje 70 odstotkov reciklirane plastike.

V okviru do okolja prijaznejšega pristopa se je Dacia odločila, da bo v svojih modelih prenehala uporabljati usnje in kromane okrasne elemente ter omejila porabo papirja. Zaradi tega je priročnik za uporabo modela Striker skrajšan tako, da vsebuje le sporočila in podatke, ki zadevajo varnost uporabe. Celovita različica je digitalna in interaktivna ter na voljo preko aplikacije My Dacia (z ali brez računa) in na spletni strani znamke Dacia.

ENOSTAVNA IN CELOVITA PONUBA RAZLIČIC

Striker je zvest pristopu znamke Dacia, katere sestavni del je jasna in enostavna ponudba različic njenih modelov, ki pa zadovoljuje potrebe vseh kupcev. Na voljo je v štirih različicah in opremljen z vsem, kar se pričakuje od vozila segmenta C.

Essential je osnovni paket opreme. Dacia Striker expression je srednji paket opreme, ki ponuja več udobja. Na vrhu ponudbe in s podobno ceno sta paketa opreme extreme (namenjen zlasti ljubiteljem dejavnosti na prostem, s panoramsko streho, samodejnim nadzorom vožnje navzdol in gumijastimi talnimi oblogami) in journey (zasnovan za kupce, ki iščejo še več udobja, s posebnostmi kot so samodejno električno odpiranje vrat prtljažnika, indukcijski polnilnik za pametni telefon in električno nastavljiv voznikov sedež).

Glavni deli serijske opreme

Striker essential ponuja vse bistveno v svojem segmentu – 43 - centimetrska (17-palčna) jeklena platišča, strešna nosilca, sistem Media Display s 25,6-centimetrskim (10,1-palčnim) osrednjim zaslonom, povezljivimi storitvami in zrcaljenjem zaslona pametnega telefona, 18-centimetrsko (7-palčno) digitalno instrumentno ploščo LightVisio, ročno upravljano klimatsko napravo, parkirne senzorje zadaj in kamero za vzvratno vožnjo, električni pomik stekel spredaj in zadaj ter še več.

Striker expression zagotavlja več udobja – poleg vsega iz različice essential ima dodatno še: 43-centimetrska (17-palčna) lita platišča, dvoobmočno samodejno klimatsko napravo, električno parkirno zavoro s samodejnim zadrževanjem (Autohold), visoko sredinsko konzolo z naslonom za roke, električno zložljivi zunanji vzvratni ogledali, zračnika in vtičnici USB za potnike zadaj ter še več.

Striker extreme je zasnovan za uživanje v dejavnostih na prostem – poleg vsega iz različice expression ima dodatno še: lita 46-centimetrska (18-palčna) platišča, okrasne elemente bakrene barve zunaj in znotraj, panoramsko stekleno strešno okno, prostoročno kartico, pralne prevleke iz plastificirane tkanine TEP microcloud, gumijaste obloge tal in poda prtljažnika, sistem Media Nav Live s 25,6-centimetrskim (10,1-palčnim) osrednjim zaslonom in povezljivo navigacijo, zvočno napravo Arkamys 3D Sound System s šestimi zvočniki, sistem za nadzor vožnje navzdol in še več.

Striker journey za veselje do potovanja – poleg vsega iz različice expression ima dodatno še: lita 46-centimetrska (18-palčna) platišča, samodejno električno odpiranje vrat prtljažnika, prostoročno kartico, visoko sredinsko konzolo z naslonom za roke, električno nastavljiv voznikov sedež, ogrevane prednja sedeža in volan, sistem Media Nav Live s 25,6-centimetrskim (10,1-palčnim) osrednjim zaslonom in povezljivo navigacijo, zvočno napravo Arkamys 3D Sound System s šestimi zvočniki, indukcijski polnilnik za pametni telefon in še več.