Mitsubishi Outlander s priključno-hibridnim pogonom (PHEV) na trgu izstopa z agresivnim in opaznim zunanjim videzom. V različici Black Edition je ta značaj še bolj poudarjen s črnimi dodatki, kot so črna 20-palčna platišča iz lahke litine, črna maska, črna zunanja ogledala, črni strešni nosilci in emblemi v temnem kromu. Na testu smo preverili, kako se ta robustni SUV obnese v vsakdanjem prometu, kje so njegove prednosti in katere so njegove ključne lastnosti.

Prvi vtis v potniški kabini različice Black Edition je izjemno pozitiven. Sedeži so odeti v črno polanilinsko usnje z diamantnim šivom in srebrnim dekorativnim prešivom, kar skupaj z visoko kakovostjo materialov ter končne izdelave ustvarja prijeten in ugleden ambient. Celotna potniška kabina med vožnjo ponuja močan občutek varnosti in stabilnosti. Avto se odlično obnese na daljših razdaljah, na primer na avtocesti iz Ljubljane, kjer ponuja vrhunsko raven potovalnega udobja. V vročih dneh se je kot velika prednost izkazalo hlajenje oziroma ventilacija prednjih sedežev, ki deluje učinkovito in hitro izboljša počutje v kabini. Za vrhunsko zvočno kuliso ob tem skrbi ozvočenje Yamaha Ultimate z 12 zvočniki. Tudi prostornost je ena močnejših točk tega modela, saj je potniški prostor zelo radodaren, prtljažnik pa z 498 litri prostornine ponuja več dovoj prostora za prtljago.

Ena najbolj opaznih točk Outlanderja, ki jo v mestnem okolju nemudoma opazite, pa je njegova velikost. Njegova mogočnost hitro pride do izraza, voznik pa ima zaradi višjega sedenja in robustne zasnove občutek, da upravlja precej veliko vozilo – skoraj kot bi vozil ladjo – kar na cesti sicer vliva precejšnjo mero samozavesti. Vendar pa te izrazite dimenzije zahtevajo nekaj privajanja na tesnejših mestnih parkiriščih. Zaradi dolžine in širine avtomobila je treba parkirna mesta izbirati nekoliko bolj premišljeno, samo manevriranje v ozkih prostorih pa kljub odličnim asistenčnim sistemom in 360-stopenjski kameri še vedno zahteva malce več pozornosti.

Pogonski sklop ponuja odlično prilagodljivost z dvema načinoma delovanja. Električni način je izjemno učinkovit za vsakodnevne krajše in zmerne razdalje, saj je vožnja tiha, poraba goriva pa praktično zanemarljiva. Z baterijo kapacitete 22,7 kWh lahko brez težav opravite večino dnevnih poti brez uporabe bencinskega motorja. Ko pa sistem preide v klasično hibridno delovanje, poraba bencina postane nekoliko bolj opazna. Čeprav hibridni pogon deluje usklajeno, je treba vzeti v zakup, da gre za v osnovi velik in težak avtomobil, zaradi česar motor pri premikanju mase izpraznjene baterije in velike karoserije porabi nekoliko več goriva.

Cenovno gledano Outlander sicer ne spada med najcenejša vozila na trgu, vendar je postavljena cena za ta avtomobilski razred več kot poštena. Vstopni model z opremo Inform je na voljo že za slabih 37.990 EUR z upoštevanimi popusti. Če upoštevamo izjemno velikost avtomobila, njegovo prostornost ter obsežen paket varnostne in udobnostne opreme, ki jo prejmete že na samem začetku, je ta vstopni model izredno dostopen in ponuja ogromno vrednosti za vložen denar. Za primerjavo: testirana različica Black Edition, ki predstavlja absolutni vrhunec luksuza, po uradnem ceniku sicer znaša 61.490 EUR. Vendar se z upoštevano Mitsubishi eko spodbudo v višini 9.000 EUR in dodatnim prihrankom 2.000 EUR ob financiranju njena končna cena spusti na precej bolj privlačnih 50.490 EUR. Dolga, 8-letna garancija na celotno vozilo ter pogonsko baterijo pa ob tem vliva še dodatno finančno varnost na dolgi rok.


Prednosti:

• Izjemno bogata oprema in kakovostna izdelava
• Izjemno udobje in prostornost
• Zelo dostopen vstopni model
• Uporaben električni doseg

Opazne točke, ki zahtevajo pozornost:

• Mestno manevriranje: Zaradi izrazitih zunanjih dimenzij avtomobil zahteva več previdnosti pri parkiranju in vožnji po ozkih mestnih ulicah.
• Poraba v čistem hibridnem načinu: Poraba je kljub hibridnem pogonu kar velika

Tehnični podatki (Mitsubishi Outlander Black Edition):

• Pogonski sklop: 2.4 PHEV Twin Motor s štirikolesnim pogonom (4WD S-AWC) in avtomatskim menjalnikom.
• Število sedežev: 5.
• Sistemska moč in navor: 225 kW (306 KM) s sistemskim navorom 450 Nm.
• Bencinski motor: 2.4L 4-valjni 16V DOHC MIVEC s samostojno močjo 100 kW (136 KM) pri 5.000 vrt/min in navorom 203 Nm pri 4.000 vrt/min.
• Elektromotorja: Sprednji z močjo 85 kW (116 KM) in navorom 255 Nm ter zadnji z močjo 100 kW (136 KM) in navorom 195 Nm.
• Zmogljivosti: Pospešek od 0 do 100 km/h v 7,9 sekunde, najvišja hitrost znaša 170 km/h.
• Pogonska baterija: Litij-ionska (Li-ion LEV65) s kapaciteto 22,7 kWh.
• Polnjenje: Zmogljivost polnilnika je 3,5 kW. Hitro polnjenje (0–80 %) traja približno 32 minut, običajno polnjenje (0–100 %) pa približno 6,5 ure.
• Doseg na elektriko (WLTP): Kombinirani doseg znaša med 83 in 86 km, mestni doseg (AERCity) pa med 111 in 113 km.
• Poraba (WLTP): Kombinirana poraba goriva znaša 2,7 l/100 km, kombinirana poraba električne energije je 25,1 kWh/100 km
• Zunanje dimenzije: Dolžina 4.720 mm, širina 2.144 mm (z razprtimi ogledali)
• Oddaljenost od tal: 199 mm.
• Prostornina prtljažnika: 498 litrov pri dvignjenih sedežih in do 1.832 litrov ob zloženih sedežih.
• Teža in rezervoar: Lastna masa vozila je med 2.155 in 2.195 kg, posoda za gorivo pa drži 53 litrov bencina.